由于开车打盹而发生的交通事故并不少见。许多人将其归为“疲劳驾驶”，却忽略了一种疾病的可能性——睡眠呼吸暂停。一个打盹、一个迷糊酿成的事故，无论赔偿多少钱也无法挽回那些无形的损失和宝贵的生命。4月30日是“全国交通安全反思日”，我们就借此来谈谈睡眠呼吸暂停与交通事故的那些事儿。

　　在北京CBD某跨国企业工作的李先生经常出差，加班更是家常便饭，每天晚上躺下后“沾枕头就睡着”，鼾声雷动。但他早上起床后总觉得睡不够，脑袋昏昏沉沉，白天经常犯困。有一次开车时竟然因为打盹撞上了护栏，所幸没有伤到自己和行人。他和家人都认为是工作太累导致了疲劳驾驶，直到有朋友提醒他应该到医院检查一下，看是不是得了睡眠呼吸暂停。经过睡眠监测，李先生被诊断为睡眠呼吸暂停低通气综合征。

　　睡眠呼吸暂停患者打呼噜只是表面现象，他们在睡眠中经常出现呼吸中断，就像被人掐住脖子无法呼吸一样，导致机体缺氧，二氧化碳不能及时排出，对身体的伤害很大。患者整夜的睡眠质量都很差，白天就会困倦甚至嗜睡，出现注意力不集中、认知功能受损、反应能力和判断力下降等表现。而开车时需要注意力高度集中，驾驶员要聚精会神，目视前方，并不时观察两侧后视镜。一辆汽车以50公里时速行驶时，一秒钟就能往前开出14米。别说昏昏欲睡直点头，即便是打个小盹的功夫，都可能酿成大祸。

　　哈佛大学公共卫生学院研究显示，不治疗睡眠呼吸暂停综合征的人，发生交通事故的概率比不患病的人高了5倍。2012年的一项实验中，连续32小时没有睡觉的受试者在驾驶期间约检测到20多次的“微睡眠”现象（在两眼睁开的状态下，由于睡眠不足导致丧失数秒钟意识），而其本人并未意识到。科学家警告说，开车时发生不自觉的“微睡眠”有可能是致命的。在美国，由此导致的交通事故每年超过10万件，其中有1500件是死亡事故。专家指出，睡眠呼吸暂停会引发夜间多次“微觉醒”，使得患者在白天出现“微睡眠”状态。上述实验证实，睡眠呼吸暂停可谓“马路杀手”。为此，2012年美国曾立法要求，客车、火车、飞机和轮船等公共交通驾驶员必须进行睡眠监测，并获得医生出具的“治愈”证明后才能上岗。

　　所以，一旦发现自己有打鼾、睡觉时呼吸不规律，尤其是白天困倦等症状，应尽早到医院就诊，进行睡眠监测，以发现潜在的睡眠呼吸暂停，并积极接受治疗。一开车就犯困或发生过交通事故的驾驶员，更应及时到医院检查。中重度患者可以使用呼吸机治疗（持续气道正压通气）得以缓解，让夜间的“微觉醒”次数减少。治疗很简单，只需在入睡前将面罩戴好并打开机器，患者就能获得一个柔和而稳定的正压气流，通过鼻腔进入咽部，确保咽部软组织不会塌陷，从而保持气道通畅。这在家中也可以进行。对于严重的睡眠呼吸暂停低通气综合征患者，如血氧饱和度低、暂停时间长等，使用呼吸机可以保证氧合水平、稳定血氧含量，有很明显的效果。

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